Ποια είναι η διαφορά μεταξύ πλήρους ροής και φίλτρου λαδιού bypass;

Οι διαφορές μεταξύ των διαφόρων φίλτρων λιπαντικού λαδιού στην αγορά σήμερα μπορεί να είναι ασαφείς. Όσο για το ποιος τύπος είναι ο καταλληλότερος, υπάρχουν διαφορετικές απόψεις στον κλάδο. Οι πιο συνηθισμένοι τρεις τύποι σχεδίων φίλτρων λαδιού λίπανσης είναι η πλήρης ροή, η παράκαμψη και ο συνδυασμός.

Φιλτράρισμα πλήρους ροής

Το φίλτρο πλήρους ροής είναι ο πιο κοινός τύπος, το οποίο πρώτα επεξεργάζεται και καθαρίζει όλο το λάδι κινητήρα πριν το αντλήσει στον κινητήρα. Το φίλτρο πλήρους ροής παρέχει βασική προστασία του κινητήρα, ο οποίος πρέπει να δεσμεύει και να προσροφά τους ρύπους και να έχει επαρκή ικανότητα συγκράτησης ρύπων για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του κύκλου συντήρησης.

Διήθηση παράκαμψης

Το στοιχείο φίλτρου παράκαμψης δεν παρέχει απευθείας καθαρό λάδι στον κινητήρα, αλλά χρησιμοποιείται ως ξεχωριστή συσκευή παράκαμψης ή νεφρικής κυκλοφορίας, συνήθως χειρίζεται μόνο ένα μικρό μέρος της συνολικής ροής λαδιού. Το στοιχείο φίλτρου bypass έχει επίσης το πρόσθετο πλεονέκτημα της αύξησης της χωρητικότητας του λαδιού κινητήρα. Πριν το λάδι ρέει απευθείας πίσω στη λεκάνη λαδιού, χρησιμοποιούνται αποτελεσματικά μέσα φίλτρου για το λεπτό φιλτράρισμα του λαδιού. Αυτή η διαδικασία μπορεί να βελτιώσει την καθαρότητα του λαδιού κινητήρα χωρίς να επηρεάσει τη ροή λαδιού μέσω του κινητήρα.

Φιλτράρισμα δύο επιπέδων/συνδυασμένο

Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν εισαγάγει σχέδια φίλτρων δύο σταδίων (συνδυασμός) με στόχο να συνδυάζουν τα πλεονεκτήματα των φίλτρων πλήρους ροής και παράκαμψης. Αυτός ο σχεδιασμός δύο σε ένα αυξάνει σημαντικά την αντίσταση, οδηγώντας σε μείωση της διάρκειας ζωής του φίλτρου και μειωμένη απόδοση ψυχρής ροής. Η κακή απόδοση ψυχρής ροής μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα η βαλβίδα παράκαμψης να παραμείνει ανοιχτή για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να χάσει καθαρό λάδι κατά την εκκίνηση και να μην προστατεύεται προσωρινά. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη φθορά του κινητήρα, με αποτέλεσμα πρόωρες επισκευές ή ακόμα και αντικατάσταση του κινητήρα. Ένα άλλο μειονέκτημα ενός φίλτρου δύο σταδίων είναι ότι το τμήμα παράκαμψης με υψηλότερη απόδοση φίλτρου έχει από μόνο του μεγαλύτερη αντίσταση, με αποτέλεσμα το μεγαλύτερο μέρος της ροής λαδιού να πρέπει να ρέει από την αρχή μέσω του υλικού φίλτρου πλήρους ροής χαμηλότερης απόδοσης. Αυτό σημαίνει ότι το λάδι που παραδίδεται στον κινητήρα είναι πιο βρώμικο και διαρκεί περισσότερο. Μόνο αφού το στοιχείο φίλτρου απορροφήσει αρκετούς ρύπους, το λάδι θα ρέει μέσω του πιο αποτελεσματικού υλικού φίλτρου παράκαμψης.

Το στοιχείο φίλτρου δύο σταδίων αναφέρεται συχνά εσφαλμένα ως στοιχείο φίλτρου παράκαμψης, αλλά δεν μπορεί να συγχέεται με τα φίλτρα λαδιού λίπανσης που έχουν ενσωματωμένη βαλβίδα παράκαμψης ή ανήκουν στο στοιχείο φίλτρου παράκαμψης κυκλοφορίας νεφρού.

Βαλβίδα παράκαμψης

Το σύστημα λίπανσης του κινητήρα απαιτεί τη χρήση βαλβίδας παράκαμψης για να διασφαλιστεί ότι δεν διακόπτεται η ροή λαδιού από τη λεκάνη λαδιού στον κινητήρα. Η βαλβίδα παράκαμψης είναι ενσωματωμένη στην κεφαλή ή στο σώμα του φίλτρου. Ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται, η βαλβίδα παράκαμψης πρέπει να παραμένει κλειστή για το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα για να διασφαλιστεί ότι όλη η ροή λαδιού καθαρίζεται μέσω του στοιχείου φίλτρου. Σε κρύες εκκινήσεις όπου το λάδι κινητήρα είναι σε παχύρρευστη κατάσταση ή όταν το υλικό του φίλτρου είναι φραγμένο από ρύπους και είναι δύσκολο να χειριστεί κανείς την πλήρη ροή λαδιού που απαιτείται από τον κινητήρα, η βαλβίδα παράκαμψης πρέπει να ανοίγει.